PEUGEOT Pacifc（続き）

	★7005系アルミ（合金）のフレーム。トップチューブは超極太楕円形型。縦側の太さは60mm以上ある。 ★ トップチューブ中程から下に降りているパイプは、こんな形状でもダウンチューブと呼ぶのだろうか？
★8速のギアシフト（8速目は数字の色がちょっと違って表示が見えにくい）。いわゆるグリップシフトというタイプで、黒い握り部分を回すとシフトする。ただ、慣れないのでどちらに回すと軽くなったり、重くなったりするのかが、よく分かりません。(^^;
	★ワイドなリアギアのためリアメカのアームが長い。その上、小径車なのでプーリーが地面に付きそう。 ★タイヤは18インチ。フレンチバルブのチューブを使っている。 ★写真では分かりにくいが、リアホイールを支えるシルバーのアーム部分の付け根に赤いゴムのサスペンションが入っている。その効果は、あまりよく分からない。
★ハンドルはレバー部分で折り畳むことができる。 ★前輪にはバネのサスペンションがついている。これも乗っていての効果はあまり感じない。
	★チェーンガイドが両面についたフロントギア（チェーンリング）。54Tという大ギア。小径車なので、フロントとリア間のギア比をあげなくてはいけないため、こんな大きなギアをつけるのだろう。
★買ったときについていた革サドルは、なかなかオシャレだったのだが、お尻が痛くて30分と座れない。しかたがないので、座り心地に定評のある、スペシャライズドのボディージオメトリーサドルに交換した。うちの奥さん用ということで、「ウーマンズ」モデル。
	★折り畳むとこれくらいの大きさ。カタログ値では、70×60×39cm。ただ、押入には入らず困っている。慣れると、2分程度で折り畳んだり、組み立てることができる。

フレーム・フォーク：	FOLDING ALLOY FRAME（7005）
ステム：	FOLDING STEM
メインパーツ：	SHIMANO,ALIVIO
シフト：	MICRO SHIFT,D-60-8R 8speed
ブレーキ：	SHIMANO ALTUS,V-BRAKE
ブレーキレバー：	LEECHI LV-78E
リム：	ALEX DV-15 18" 24H
タイヤ：	CST MAXXIS M-127 18"×1.5
ペダル：	VP-933A
サドル：	SPCIALIZED BODY GEOMETRY WOMEN'S
シートポスト：	AL7075 HARAD ANODIZED
キックスタンド：	ALLOY

	★7005系アルミ（合金）のフレーム。トップチューブは超極太楕円形型。縦側の太さは60mm以上ある。 ★ トップチューブ中程から下に降りているパイプは、こんな形状でもダウンチューブと呼ぶのだろうか？
★8速のギアシフト（8速目は数字の色がちょっと違って表示が見えにくい）。いわゆるグリップシフトというタイプで、黒い握り部分を回すとシフトする。ただ、慣れないのでどちらに回すと軽くなったり、重くなったりするのかが、よく分かりません。(^^;
	★ワイドなリアギアのためリアメカのアームが長い。その上、小径車なのでプーリーが地面に付きそう。 ★タイヤは18インチ。フレンチバルブのチューブを使っている。 ★写真では分かりにくいが、リアホイールを支えるシルバーのアーム部分の付け根に赤いゴムのサスペンションが入っている。その効果は、あまりよく分からない。
★ハンドルはレバー部分で折り畳むことができる。 ★前輪にはバネのサスペンションがついている。これも乗っていての効果はあまり感じない。
	★チェーンガイドが両面についたフロントギア（チェーンリング）。54Tという大ギア。小径車なので、フロントとリア間のギア比をあげなくてはいけないため、こんな大きなギアをつけるのだろう。
★買ったときについていた革サドルは、なかなかオシャレだったのだが、お尻が痛くて30分と座れない。しかたがないので、座り心地に定評のある、スペシャライズドのボディージオメトリーサドルに交換した。うちの奥さん用ということで、「ウーマンズ」モデル。
	★折り畳むとこれくらいの大きさ。カタログ値では、70×60×39cm。ただ、押入には入らず困っている。慣れると、2分程度で折り畳んだり、組み立てることができる。